業界指出，本年新船年度訂單到今朝為止僅約141艘，僅約2008年岑嶺期間（1,200艘）的11.75％，是近20年新低，而今年舊船拆解數到8月底為止是56艘，來歲估會倍數以上增加，就航商來講，市場供需將大幅改善，有益運價的提拔。
台航總經理梅家禮16日在法說會上指出，上周六産生的沙烏地煉油廠爆炸事件，除造成油價上漲，目前所知被炸毀的包羅脫硫塔，會讓將來一段時間低硫油產量削減，導致高、低硫油價差拉大，迫使高油耗的舊船更快速拆解，來歲船噸供給增長率有可能從1.9％降到1.5％，市場運價將延續保有高程度。
假如沙國低硫油生產舉措措施嚴重損壞，且短時間內難以恢復正常產量，國際海事組織（IMO）來歲元月將實行限硫令，今年11月起頭商船就需要陸續清油艙與改用低硫油，或加裝脫硫器降低硫含量，屆時如果油價居高不下，高、低硫油價差拉大，將讓更多老舊船舶提早拆解。
另貿易戰可望減緩，大豆運送主流船型的8萬噸級巴拿馬型船期貨價錢強勢領漲，現貨運價也止跌。（新聞起原：工商時報─記者張佩芬／台北報道）
(時報資訊)
航商指出，16日晚間新加坡報出的最新船用高硫燃油，每噸已從本月12日的380美元漲到525美元，漲幅高達38％，低硫油因為絕大多數商船還未利用，僅自每噸535美元漲到570美元。
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《航運股》高油耗舊船將加速拆解，台航：運價可望續保高水平
引用自: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190917001048-260410台南搬家公司費用，台南搬家公司，台南學生搬家，台南專業搬家，台南優質搬家，台南搬家，高雄搬家
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